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產(chǎn)品概述
SZ-EFI-1 針對(duì)這一問題我們開發(fā)研制了HH-3710型接地故障定點(diǎn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要應(yīng)用在380V～10kV配電網(wǎng)發(fā)生單相接地時(shí)的故障定點(diǎn)，同時(shí)利用手持檢測(cè)和手持器也可進(jìn)行單相負(fù)荷電流測(cè)量，產(chǎn)品具備結(jié)構(gòu)輕巧、操作簡(jiǎn)單、定位精準(zhǔn)、負(fù)荷電流測(cè)量方便等特點(diǎn)。
技術(shù)特點(diǎn)
■ 采用向故障相注入20Hz特征信號(hào)定位原理，能夠精準(zhǔn)確定單相接地故障的位置；
■ 受線路分布電容的影響小，可檢測(cè)接地阻抗0～10KΩ；
■ 信號(hào)源采用內(nèi)置12V10Ah高能量鋰離子電池，可連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)；
■ 信號(hào)源可采用AC220V交流充電和車載點(diǎn)煙器12V直流充電；
■ 利用手持檢測(cè)和手持器可以方便的測(cè)量供電線路負(fù)荷電流；
■ 信號(hào)源體積精巧輕便，便于攜帶；
■ 手持檢測(cè)采用倒U型結(jié)構(gòu)，方便掛桿測(cè)量；
■ 可迅速定位接地故障點(diǎn)，縮短故障檢測(cè)時(shí)間，極大的節(jié)約了人力物力。
技術(shù)原理
當(dāng)線路出現(xiàn)接地故障時(shí)，在確定故障相故障區(qū)段后，利用20Hz信號(hào)源向故障相線路注入10mA220Hz特征交流信號(hào)，根據(jù)基爾霍夫定律，特征交流信號(hào)也一定通過故障點(diǎn)構(gòu)成回路，信號(hào)源特征信號(hào)注入點(diǎn)作為始端，那么從線路始端到故障點(diǎn)的路徑上就能夠測(cè)量到與注入信號(hào)近似等值的特征交流信號(hào)，而非故障區(qū)域（包括非故障分支和故障點(diǎn)后）則只能測(cè)量到微弱的特征交流信號(hào)（線路上的變壓器、PT影響所致），因此沿線路在關(guān)鍵分支處用手持檢測(cè)器和手持器對(duì)各個(gè)分支流過的特征交流信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)某一分支能夠檢測(cè)到特征交流信號(hào)，說明故障點(diǎn)在該分支下游，如果不能檢測(cè)到特征交流信號(hào)，說明故障點(diǎn)在該分支上游。依據(jù)此原理可以準(zhǔn)確確定接地故障點(diǎn)。
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