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產(chǎn)品概述
SZ-EFI-1 針對這一問題我們開發(fā)研制了HH-3710型接地故障定點(diǎn)系統(tǒng),該系統(tǒng)主要應(yīng)用在380V~10kV配電網(wǎng)發(fā)生單相接地時(shí)的故障定點(diǎn),同時(shí)利用手持檢測和手持器也可進(jìn)行單相負(fù)荷電流測量,產(chǎn)品具備結(jié)構(gòu)輕巧、操作簡單、定位精準(zhǔn)、負(fù)荷電流測量方便等特點(diǎn)。
技術(shù)特點(diǎn)
■ 采用向故障相注入20Hz特征信號定位原理,能夠精準(zhǔn)確定單相接地故障的位置;
■ 受線路分布電容的影響小,可檢測接地阻抗0~10KΩ;
■ 信號源采用內(nèi)置12V10Ah高能量鋰離子電池,可連續(xù)工作時(shí)間長達(dá)10小時(shí);
■ 信號源可采用AC220V交流充電和車載點(diǎn)煙器12V直流充電;
■ 利用手持檢測和手持器可以方便的測量供電線路負(fù)荷電流;
■ 信號源體積精巧輕便,便于攜帶;
■ 手持檢測采用倒U型結(jié)構(gòu),方便掛桿測量;
■ 可迅速定位接地故障點(diǎn),縮短故障檢測時(shí)間,極大的節(jié)約了人力物力。
技術(shù)原理
當(dāng)線路出現(xiàn)接地故障時(shí),在確定故障相故障區(qū)段后,利用20Hz信號源向故障相線路注入10mA220Hz特征交流信號,根據(jù)基爾霍夫定律,特征交流信號也一定通過故障點(diǎn)構(gòu)成回路,信號源特征信號注入點(diǎn)作為始端,那么從線路始端到故障點(diǎn)的路徑上就能夠測量到與注入信號近似等值的特征交流信號,而非故障區(qū)域(包括非故障分支和故障點(diǎn)后)則只能測量到微弱的特征交流信號(線路上的變壓器、PT影響所致),因此沿線路在關(guān)鍵分支處用手持檢測器和手持器對各個(gè)分支流過的特征交流信號進(jìn)行檢測,如果發(fā)現(xiàn)某一分支能夠檢測到特征交流信號,說明故障點(diǎn)在該分支下游,如果不能檢測到特征交流信號,說明故障點(diǎn)在該分支上游。依據(jù)此原理可以準(zhǔn)確確定接地故障點(diǎn)。
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